In 2025 bedroeg de binnenlandse verkoop van elektrische tweewielers 58,767 miljoen stuks – een stijging op jaarbasis van 16,6% en een recordhoogte – terwijl het totale aantal in gebruik zijnde voertuigen 450 miljoen bedroeg, waarbij 150 tot 200 miljoen exemplaren hun levensduur overschreden en met pensioen moesten gaan. In de eerste helft van 2026 bedroeg de binnenlandse verkoop in totaal 28,252 miljoen eenheden, een daling op jaarbasis van 12,6%, wat aangeeft dat de sector een fase van concurrentie om het bestaande marktaandeel is binnengegaan. Na de implementatie van de ‘Nieuwe Nationale Standaard’ werd de registratie van 29.000 industriële entiteiten in 2025 geannuleerd of ingetrokken, waardoor de marktconsolidatie werd versneld.
Upstream-componenten, zoals batterijen, motoren en frames, vormen de meest kritische grondstoffen voor elektrische tweewielers, goed voor meer dan 40% van de totale materiaalkosten, waarbij batterijen het grootste aandeel vertegenwoordigen. Downstream-consumenten geven prioriteit aan drie belangrijke maatstaven: rijbereik, slimme functies en draagbaarheid.
Met ‘krachtige’ elektrische tweewielers worden zeer efficiënte modellen bedoeld die zijn uitgerust met motoren met een vermogen van 2.000 W of hoger. Tussen 2021 en 2024 groeide de verkoop van deze voertuigen in China van 44.000 naar 153.000 eenheden, waarbij prognoses aangeven dat de verkoop in 2029 de 600.000 eenheden zal overschrijden.
