De eerste elektrische driewieler ter wereld werd in 1881 gemaakt door de Franse ingenieur Gustave Trouvé; het werd aangedreven door een loodzuurbatterij. Hoewel een elektrisch voertuig, aangedreven door primaire (niet-oplaadbare) batterijen, eerder in 1873 was uitgevonden door de Brit Robert Davidson, werd het niet officieel erkend in de historische gegevens. Vervolgens ontstonden elektrische voertuigen die werden aangedreven door verschillende batterijtechnologieën, waaronder loodzuur-, nikkel-cadmium-, nikkel-metaalhydride- en lithium-ionbatterijen, evenals brandstofcellen.
In 2025 bedroeg de totale jaarlijkse Chinese export van elektrische tweewielers meer dan 26,7 miljoen stuks, met een exportwaarde van 6,829 miljard dollar.
Van januari tot april 2026 overtrof de export van elektrische driewielers uit Xuzhou de 168 miljoen yuan (een stijging op jaarbasis van 87,2%), terwijl de export van onderdelen en componenten van elektrische driewielers 115 miljoen yuan bereikte (een stijging op jaarbasis van 29,55%).
