Elektrische driewielers kunnen worden ingedeeld op basis van het type elektromotor dat wordt gebruikt: geborsteld of borstelloos. Op basis van de verkoop op de markt en het beoogde gebruik worden ze onderverdeeld in modellen voor ouderen (zoals driewielers in minibusstijl), driewielers voor personenvervoer en driewielers voor vrachtvervoer (zoals die worden gebruikt voor het vervoeren van afval).
Wat de toepassing betreft, zijn elektrische driewielers verkrijgbaar in verschillende modellen, waaronder typen voor huishoudelijk gebruik, vrachtvervoer en fabrieksgebruik. Verschillende toepassingen vereisen verschillende technische normen. Elektrische driewielers voor huishoudelijk gebruik maken meestal gebruik van aan de zijkant gemonteerde wielmotoren en een extern frameontwerp (waarbij het frame buiten de wielen zit); deze voertuigen hebben geen solide achteras en hebben een lager laadvermogen, doorgaans rond de 200 kg. Ze zijn over het algemeen voorzien van motoren van 350–500 W en batterijen van 12 V/20 Ah, waardoor ze geschikt zijn voor huishoudelijk gebruik en als mobiliteitshulpmiddel voor ouderen. Sommige modellen zijn voorzien van een middengemonteerde motor die is verbonden met een massieve achteras (de as die de twee achterwielen verbindt, wat een cruciaal onderdeel is). Deze bieden superieure stabiliteit, omdat de middenmotor beide achterwielen tegelijkertijd aandrijft, wat zorgt voor een soepele acceleratie; ze zijn echter meestal duurder.
Elektrische vrachtdriewielers vallen in twee categorieën. De eerste is de "motorfietsstijl", die qua configuratie en ontwerp lijkt op een gemotoriseerde driewieler; Hij beschikt over een middenmotor met een solide achteras en een motor met een vermogen van 500 W of hoger. Deze voertuigen hebben doorgaans een laadvermogen van 300–600 kg en zijn uitgerust met een vooruit-/achteruitschakelaar en een snelheidsregelsysteem, waarmee een topsnelheid van ongeveer 35 km/u wordt bereikt. Dit is een gemotoriseerd voertuig op basis van een driewieler, doorgaans omgebouwd van een standaard gemotoriseerde driewieler; Hij maakt gebruik van de achteras- en laadvloerconfiguraties van het originele voertuig en beschikt over een laadvermogen van meer dan één ton. Het beschikt over een transmissie met meerdere snelheden, een batterijarray met hoge capaciteit (vier tot vijf eenheden van 120 Ah) en een gelijkstroommotor met een vermogen van meer dan 900 W. Er zijn modellen verkrijgbaar met of zonder bestuurderscabine, en optionele hydraulische hefsystemen kunnen worden geïnstalleerd voor toepassingen zoals de verwerking van bulkmateriaal in fabrieken of het verwijderen van stedelijk afval.
Elektrische driewielers kunnen worden ingedeeld op basis van het type elektromotor dat wordt gebruikt: geborsteld of borstelloos. Op basis van de verkoop op de markt en het beoogde gebruik kunnen ze worden ingedeeld in categorieën, zoals elektrische driewielers voor ouderen (bijvoorbeeld modellen in minibusstijl), elektrische driewielers voor het vervoer van passagiers en elektrische driewielers voor het vervoer van vracht (bijvoorbeeld die voor afvaltransport).
Uit gegevens blijkt dat de wereldwijde productie van elektrische driewielers in 2022 ongeveer 24,453 miljoen stuks bedroeg, met een omzet van in totaal 22,872 miljoen stuks. Vooruitkijkend wordt verwacht dat het mondiale verbruik van elektrische driewielers gestaag zal stijgen, gedreven door de groeiende vraag naar energiezuinige en milieuvriendelijke voertuigen.
