Stroombron
De krachtbron levert elektrische energie aan de aandrijfmotor van de elektrische motorfiets. De motor zet deze elektrische energie om in mechanische energie om de wielen en bedieningsmechanismen aan te drijven, hetzij via een transmissiesysteem, hetzij via directe aandrijving. Momenteel zijn loodzuurbatterijen de meest gebruikte energiebron voor elektrische voertuigen; Vanwege hun lage specifieke energie, lage laadsnelheden en beperkte levensduur worden ze echter geleidelijk vervangen door andere soorten batterijen. De ontwikkeling en toepassing van nieuwe energiebronnen openen brede perspectieven voor de toekomst van elektrische voertuigen.
Aandrijfmotor
De functie van de aandrijfmotor is het omzetten van elektrische energie van de krachtbron in mechanische energie, waarbij de wielen en bedieningsmechanismen worden aangedreven via een transmissiesysteem of via directe aandrijving. DC-seriemotoren worden momenteel veel gebruikt in elektrische voertuigen; deze motoren beschikken over "zachte" mechanische eigenschappen die goed aansluiten bij de rijdynamiek van auto's. Gelijkstroommotoren hebben echter last van problemen zoals commutatievonken, een relatief lage vermogensdichtheid, een lager rendement en hoge onderhoudsvereisten. Met de vooruitgang op het gebied van motortechnologie en besturingssystemen worden ze onvermijdelijk vervangen door borstelloze gelijkstroommotoren (BLDC), geschakelde reluctantiemotoren (SRM) en asynchrone AC-motoren.
Hardloopuitrusting
De functie van het onderstel is om het aandrijfkoppel van de elektromotor om te zetten in een kracht die op de grond wordt uitgeoefend, waardoor het voertuig wordt voortbewogen. De configuratie is vergelijkbaar met die van andere voertuigen, bestaande uit componenten zoals wielen, banden en het veersysteem.
Remsysteem
Net als andere voertuigen is het remsysteem van een elektrisch voertuig ontworpen om het voertuig te vertragen of te stoppen en bestaat het doorgaans uit het remmechanisme en de bedieningscomponenten ervan. Elektrische voertuigen zijn vaak ook voorzien van een elektromagnetisch remsysteem; Hierbij wordt gebruik gemaakt van de regelcircuits van de aandrijfmotor om de motor tijdens het remmen in de generatormodus te schakelen, waarbij kinetische energie wordt omgezet in laadstroom voor de accu, waardoor energieregeneratie mogelijk wordt gemaakt.
Werkmechanisme
Het werkingsmechanisme is een gespecialiseerd samenstel dat is ontworpen om industriële elektrische voertuigen in staat te stellen specifieke taken uit te voeren, zoals het hefmechanisme, de mast en de vorken op een elektrische vorkheftruck. Het heffen van de vorken en het kantelen van de mast worden doorgaans aangedreven door een hydraulisch systeem dat wordt aangedreven door een elektromotor.
